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乌尼莫克车内空间可以说是非常宽敞,空气悬浮真皮座椅的舒适度也并非普通座椅可比。采用2+2+3的七座布局,第二、三排的乘坐空间十分充裕,而且空间分布也比较均匀。

门式车桥、牙嵌式差速锁四轮驱动、螺旋弹簧悬挂、扭矩管技术及悬架横向控制臂等等这些极度专业的越野配置让乌尼莫克拥有超强的全地形征服能力。作为全球范围内挑战越野极限的王者,乌尼莫克对于普通人来说可谓可望而不可及,它目前在国内的售价可以买两辆保时捷911,如果不是对越野极度热爱的话基本不会考虑购买,而反过来说,对于越野迷而言,它确实是无可替代的。

开箱报告 | 全金属外壳!GLM 1:64 乌尼莫克 U5000 汽车模型

GLM?1:64 比例 Unimog U5000 2012 汽车模型是 GLM 首款 1:64 小比例模型作品。ICHEMO 开箱机器人收到了厂家方面发来的装饰板样品模型,今次与各位同好分享!

关于真车

多用途全轮驱动中型卡车?Unimog(译名:乌尼莫克)现由 Daimler 戴姆勒(原 Daimler-Benz)制造,并以 Mercedes-Benz 梅赛德斯-奔驰品牌经销,在北美地区称为 Freightliner Unimog 福莱纳-乌尼莫克。“Unimog”是德语“UNIversal-MOtor-Ger?t”(译:通用汽车,Ger?t 在德语中有设备、机器的意思)的缩写,意在证明它实力强劲,无所不往。

Unimog 的出生地是?Boehringer?勃林格,1948 年投产。Daimler-Benz 于 1951 年接管 Unimog 品牌,并将生产线转移至 Gaggenau 加格诺的 Mercedes-Benz 工厂。不过,直到 1953 年 Unimog 才贴上“大奔”车标。

起初,Unimog 卡车被设计为农业生产服务,首个车型由 Albert Friedrich 和 Heinrich R??ler 设计,因其马力强劲且品质可靠,还被广泛应用于林业生产,可谓劳动者的好帮手 - 换个我们更熟悉的比方,Unimog 就是“德国巨力”。车辆前后轮尺寸相同,除了复杂路况也同样适合公路行驶,Unimog 卡车并不是主要为载重而设计。超高的离地间隙也给了 Unimog 在丛林、山脉和沙漠中驰骋的资本,深得军队、消防、探险爱好者和越野/拉力赛车手的青睐,各型“魔改” Unimog 充分体现了车辆价值。

进入千禧年,“德国巨力” Unimog 已成为庞大的家族车系,尽管车辆外形、配置和排放标准越来越现代化,但似乎和二战后的祖先型号看上去十分相似。也许,这就叫传承吧!自 2002 年至今,Unimog 一直在 Mercedes-Benz 梅赛德斯-奔驰卡车部 W?rth am Rhein 沃思-阿姆-莱茵工厂制造。国内路面上偶尔也能看到 Unimog,但更多的则集(滞)中(销)在天津港保税区 ... 也许,那些大家伙一辈子也不会看到丛林、山脉和沙漠 ... ...

模型概况/外观

在 2019 年 4 月举行的中国国际模型博览会 GLM 展台上,这台小 Unimog 早期素色样品模型就吸引了不少玩家的注意。

模型来自 GLM;合金全封闭工艺 1:64 比例;限量 3000 台;官方建议零售价?168 元/台;有?Mercedes-Benz 梅赛德斯-奔驰官方授权。本文所摄模型实物为装饰板样品,不代表最终量产成品模型之效果。

此前 GLM 曾出品 1:18 比例树脂全封闭工艺 Unimog U5000 2012 汽车模型,这次 1:64 比例合金全封闭工艺同款汽车模型也是 GLM 首款小比例模型作品,今后还会有更多?1:64 比例模型产品上市!

目前模型处于上市前最后的细节修改阶段,开箱机器人手中这台装饰板样品模型十分接近量产成品模型状态,可供诸位同好参考。

虽然模型比例为 1:64,但实物尺寸足见实车之霸气!具体有多大?开箱机器人以 MotorHelix 同比例 Mercedes-AMG G63 2019 汽车模型和 1 元人民币硬币为参照物进行了对比(请暂且认为这两个品牌缩比科学:)。

在魁梧的“德国巨力”面前,“大?G”仿佛瞬间失去了霸气,不由得想起某年大雨天气 Unimog 上路救援 - 包括警车在内 - 各种趴窝小汽车,还上了当地新闻的段子。如此尺寸的 1:64 甚至可以和 1:43 相提并论!下图为 GLM 1:64 Unimog U5000 2012 汽车模型与 Norev Minichamps?1:43?Ford Focus RS ST 汽车模型尺寸对比。

超越常车的离地间隙当然得以还原。在 Unimog 面前,梅奔自家硬派越野 SUV 担当真是“颜面全无”呀!不得不“俯首称臣”。

印象中这也是 Unimog U5000 第一次以 1:64 比例出现在模型玩家视野中。接下来,我们看看这个小尺寸的“大家伙”细节如何。

模型细节

模型车体、底盘和主要支撑件均为合金材质;全车超过 70 个零件;模型净重 130g,实可谓“十分压手”。如果上文的实物对比参考图没让您对模型尺寸有概念,可参考下图的尺寸数据。

任何一款模型从无到有都要经过十分复杂的程序,为了这个“小”家伙,GLM 团队反复修改设计方案,多方听取意见,数次修改装饰板。最终希望给玩家们带来令人满意的产品。

模型前/后灯组部分为色漆 + 透明件;模型前/后下护板为塑料材质;模型前中网进气格栅内可见分色。模型各细节分色未见明显溢色情况。

模型 5 只(含备胎)轮胎零件为塑胶材质;模型轮毂中心盖为蚀刻片 + 镀铬色塑料件;模型车身外部各处奔驰车标清晰可辨。

模型两侧外后视镜为塑料材质;模型车顶灯为色漆 + 透明件;模型车顶行李架为合金材质零件。值得一提的是,模型前雨刷器与模型前风挡玻璃透明件为一体,雨刷器部分有分色。

模型驾驶舱以及内饰其他部分均有细节刻画,甚至方向盘中心的奔驰车标都清晰可辨。不过,开箱机器人手拙,没能将此物进行拆解拍摄,诸位可参考上文的 3D 设计图。

模型色漆喷涂未掩盖合金车身的棱角刻线细节,佐以合金零件、镀铬色漆和蚀刻片补强细节,提升了这台“模型”的观感和质感。

模型底盘/行走部分

GLM 还原了 Unimog 实车超高的离地间隙,同时还保留了模型四轮转动的功能。因为模型同组车轮的同轴设计,也保证了模型可以顺畅推行把玩。但这并不是一款“口袋玩具”,不建议给儿童玩耍,以免细小零件误食或造成伤害!

最后说两句

即便是合金材质、售价 168 元/台、轮子能(顺畅地)转,也肯定不会得到玩家的全员满意 ... 也许有玩家觉得“1:64”是突然火起来的,这种热度不会持续太久 ... 这都没有关系,模界需要百花齐放,但也要求同存异。落到实处:买卖自由,能以自己认可的价格买到自己满意的模型产品,才是最最重要的。

GLM 尽可能充分地吸收来自各方的意见,最终以 1:64?比例合金全封闭 Unimog U5000 汽车模型作“敲门砖”,试图在“小比例”市场开拓天地。那么最终表现会如何呢?我们一起拭目以待!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

奔驰乌尼莫克U4000和U5000的主要区别是什么?

U4000和U5000在中国市场上发动机功率、变速箱都是一样的,主要是在于车辆的承载,U4000的允许总重为8.5吨。U5000的允许总重为12.5吨。

文章到此结束,如果本次分享的乌尼莫克u5000房车内饰和乌尼莫克u7000房车的问题解决了您的问题,那么我们由衷的感到高兴!

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