深沟球轴承用途(深沟球轴承的用途)

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SKF深沟球轴承的基本用途

SKF深沟球轴承是最具代表性的滚动轴承,用途广泛。适用于高转速甚至极高转速的运行,而且非常耐用,无需经常维护。SKF深沟球轴承摩擦系数小,极限转速高, 结构简单,制造成本低,易达到较高制造精度。 尺寸范围与形式变化多样,应用在精密仪表、低噪音电机、汽车、摩托车及一般机械等行业,是机械工业中使用最为广泛的一类轴承。主要承受径向负荷,也可承受一定量的轴向负荷。

深沟球轴承的用途应用

深沟球轴承可用于变速箱、仪器仪表、电机、家用电器、内燃机、交通车辆、农业机械、建筑机械、工程机械、滚轴式轮滑鞋、悠悠球等 深沟球轴承安装方法一:压入配合:轴承内圈与轴使紧配合,外圈与轴承座孔是较松配合时,可用压力机将轴承先压装在轴上,然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内,压装时在轴承内圈端面上,垫一软金属材料做的装配套管(铜或软钢),轴承外圈与轴承座孔紧配合,内圈与轴为较松配合时,可将轴承先压入轴承座孔内,这时装配套管的外径应略小于座孔的直径.如果轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时,安装室内圈和外圈要同时压入轴和座孔,装配套管的结构应能同时押紧轴承内圈和外圈的端面.

深沟球轴承安装方法二:加热配合:通过加热轴承或轴承座,利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法.是一种常用和省力的安装方法.此法适于过盈量较大的轴承的安装,热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃,然后从油中取出尽快装到轴上,为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧,轴承冷却后可以再进行轴向紧固.轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时,采用加热轴承座的热装方法,可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时,在距箱底一定距离处应有一网栅,或者用钩子吊着轴承,轴承不能放到箱底上,以防沉杂质进入轴承内或不均匀的加热,油箱中必须有温度计,严格控制油温不得超过100℃,以防止发生回火效应,使套圈的硬度降低。 在很多情况下,轴承会发生锈蚀现象,导致轴承锈蚀的原因有很多,我们日常生活中最常见的主要有以下几种因素。

1)由于密封装置不良,被水分、污物等侵入;

2)轴承长期不用,超过防锈期,缺乏维护保养。

3)金属表面粗糙度较大;

4)接触有腐蚀的化学介质,轴承清洗不干净,表面有污物沾附,或用汗手接触轴承,轴承清洗后,未及时包装或安装,长期暴露与空气中,受到空气水分的侵袭和沾染;

5)环境温度和湿度和接触各种环境介质;防锈剂失效或质量不符要求。 CN:普通组径向游隙;通常仅用于与以下字母组合来表示较窄或偏移的游隙范围 H:缩窄的游隙范围,相当于原来游隙范围的上半部分 L:缩窄的游隙范围,相当于原来游隙范围的下半部分 P:偏移的游隙范围,相当于原来游隙范围的上半部分和下一组游隙范围的下半部分的组成以上字母同时适用于与以下的游隙组别组合成对应的意义:C2、C3、C4、和C5,例如C2 C2:径向游隙小于普通组 C3:径向游隙大于普通组 C4:径向游隙大于C3 C5:径向游隙大于C4 DB:两个以背对背方式配对的单列深沟球轴承 DF:两个以面对面方式配对的单列深沟球轴承 DT:两个以串联方式配对的单列深沟球轴承 E:强化设计 GJN:聚脲基润滑脂,NLGI稠度2,温度范围-30至+150度(标准填充量) GXN:聚脲基润滑脂,NLGI稠度2,温度范围-40至+150度(标准填充量) J:冲压钢保持架 LHT23:锂基润滑脂,NLGI稠度2,温度范围-50至+140度(标准填充量) LT:锂基润滑脂,NLGI稠度2,温度范围-55至+110度(标准填充量) LT10:锂基润滑脂,NLGI稠度2,温度范围-50至+90度(标准填充充量) M:机削黄铜保持架,钢球引导。不同的设计和材料在M之后加上数字标识,如M2 MA:机削黄铜保持架,外圈引导 MB:机削黄铜保持架,内圈引导 MT33:锂基润滑脂,NLGI稠度3,温度范围-30至+120度(标准填充量) MT47:锂基润滑脂,NLGI稠度2,温度范围-30至+110度(标准填充量) N:外圈带止动槽 NR:外圈带止动槽和止动环 N1:外圈侧面有凹槽(用于配合止动装置以防止外圈转动) P5:尺寸精度和旋转精度符合ISO公差等级5 P6:尺寸精度和旋转精度符合ISO公差等级6 P52:P5+C2 P62:P6+C2 P63:P6+C3 RS1:一侧带具钢骨架的丁腈二烯橡胶(NBR)接触式密封圈 RSH:一侧带具钢骨架的丁腈二烯橡胶(NBR)接触式密封圈 RSL:一侧带具钢骨架的丁腈二烯橡胶(NBR)低摩擦密封圈 RZ:一侧带具钢骨架的丁腈二烯橡胶(NBR)低摩擦密封圈 TH:纤维增强酚醛树脂保持架(卡型) TN:注塑尼龙保持架 TN9:注塑玻璃纤维增强尼龙6,6保持架 VL0241:外圈外表面带氧化铝涂层,绝缘能力高达1000VDC VL2071:内圈外表面带氧化铝涂层,绝缘能力高达1000VDC WT:聚脲基润滑脂,NLGI稠度2,温度范围-40至+160度(标准填充量) Y:冲压铜保持架 Z:一侧带冲压钢防尘盖 ZNR:外圈带止动槽和止动环,止动槽的另一侧带冲压钢防尘盖 2RS1:两侧带具钢骨架的丁腈橡胶(NBR)接触式密封存圈 2RSH:两侧带具钢骨架的丁腈橡胶(NBR)接触式密封存圈 2RSL:两侧带具钢骨架的丁腈橡胶(NBR)低摩擦密封存圈 2RZ:两侧带具钢骨架的丁腈橡胶(NBR)低摩擦密封存圈 2Z:两侧带冲压钢防尘盖 2ZNR:外圈带止动槽和止动环,两侧带冲压钢防尘盖 带装球缺口的常用后缀: C3:径向游隙大于普通组 N:外圈带止动槽 NR:外圈带止动槽连止动环 Z:一侧带冲压钢防尘盖 ZNR:外圈带止动槽和止动环,止动槽的另一侧带冲压钢防尘盖 2Z:两侧带冲压钢防尘盖 2ZNR:外圈带止动槽和止动环,两侧带冲压钢防尘盖 不锈钢后缀的含义: R:外圈带凸缘 VT378:无毒润滑脂(偶然接触到食品原料) 2RS1:两侧带具钢骨架的丁腈橡胶(NBR)接触式密封圈 2Z:两侧带冲压钢防尘盖 2ZR:两侧带冲压钢防尘盖和外圈带凸缘

深沟球轴承有啥结构特点,用途是什么?

深沟球轴承的内外圈滚道都呈圆弧状深沟,沟道半径略大于球半径。主要用于承受径向载荷,也可承受一定的轴向载荷。当轴承的径向游隙加大时,具有角接触球轴承的功能,可承受较大的轴向载荷,而且适用于高速旋转。轴承在外壳孔和轴相对倾斜8′~16′时,仍可正常工作,但影响其使用寿命。在转速较高且不宜采用推力球轴承的情况下可用该类轴承承受纯轴向载荷。

深沟球轴承一般采用一件由两部分合成的钢板冲压保持架,但大尺寸或高速轴承则采用实体保持架,这种保持架同冲压保持架一样由球引导,高速深沟球轴承的保持架通常由内圈或外圈挡边引导。

与尺寸相同的其他类型轴承比较,深沟球轴承摩擦系数小,振动与噪声也较低,极限转速高,精度高,是用户选型时首选的轴承类型。但是,该类轴承不耐冲击,不适应承受较重载荷。

深沟球轴承结构简单,使用方便,是生产批量最大、应用范围最广的一类轴承。广泛应用于汽车、家电、机床、电机、水泵、农业机械、纺织机械等诸多领域。其产量占轴承总产量的70%以上,是我国产量最高,使用最普遍而价格最便宜的一类轴承。

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